自主新能源2025冲击年销百万辆，东风汽车加快绑定华为“共创灵魂”
21世纪经济报谈记者巩兆恩报谈
9月刚刚结束第6000万辆汽车下线的东风汽车，下一步重心押注智能网联汽车，其盘算是向2025年自主新能源品牌年销100万辆发起冲击。
“中国汽车产业的竞争正在冉冉从电动化的上半场调理到智能化的下半场。”9月23日-28日，东风汽车开动品牌秋季发布会暨第九届科技改进周时候，东风汽车副总司理、党委常委尤铮负责发布东风汽车“新汽车新技艺”科技跃迁3.0技艺，并提倡“具身智能体”办法。
具体指，异日智能汽车将说合城市的能源网、交通网、信息网，结束“三网会通”；也能连结智能驾驶、明智座舱、智能平台、明智能源、智能制造，结束“五智一体”；全场合重塑东谈主、车、生存，“将透顶阅兵驾乘体验，改动汽车的造型和结构”。
制胜“智能化”下半场，与奇瑞、长安等国内广阔传统主流车企承袭调换策略，东风抓续加快绑定华为，继8月份推出首搭华为乾崑智驾3.0系统以及鸿蒙智能座舱的岚图梦思家后，在智能化领域与华为的政策相助再长远。
尤峥显现，东风集团正长入华为布局下一代的电子电气架构，将在构型、成果、体验和安全等四个维度结束全面进化。
9月23日，东风汽车研发总院长入华为乾崑车控发布全新一代天元架构，可为AI座舱、端到端智驾、车路云一体化等多项智能化实质赋能，天宇优配可结束区域会通，守旧业务纯真部署，可拓展底盘通顺死一火。
按照谋略，全新一代天元架构将在东风系的岚图和猛士上领先搭载，后续也将在东风全系乘用车及商用车上进行实行利用。
将于10月13日上市的纯电动SUV车型岚图老友所搭载放肆座舱，即基于天元架构的守旧。在岚图汽车CEO卢放看来，放肆座舱领有位居“第一梯队”的实力。现在来看，在智能座舱方面，岚图一方面坚抓自研，恒信宝一方面坚抓对皮毛助，华为鸿蒙座舱已在全新岚图梦思家结束上车。
另一品牌猛士，旗下单价最高的车型917蛟龙战甲也于科技周时候负责上市并开启委派，售价76.8万～86.8万元。有音讯称，猛士搭载华为智驾的首款车型将于来岁上市，售价或将低于猛士917，达成走量的盘算。
加快“共创灵魂”赋能多个子品牌，东风汽车研发总院与华为乾崑车控智能车控长入改进中心也负责开导，在智能车控领域抓续探索汽车智能化的新标的，包括面向异日的极简以太SOA架构，面向行状化的开发集成成果擢升，基于多域会通琢磨能源底盘软件利用改进。
华为智能汽车料理决策 BU 智能车控领域总裁虞晓示意，东风汽车具备基于天元架构的利用开发教育，后续搭载华为乾崑车控模组的全新一代天元架构将为东风用户带来更多、更优质、更智能的体验。
进一步深度绑定华为，东风渴慕在智能化汽车下半场中夺得一席之位的贪念足以见得。
2024年1月至8月，东风汽车整车销量158.3万辆，同比增长8.7%。其中，自主品牌整车销量87.3万辆，同比增长44.8%；新能源整车销量53万辆，同比增长108.5%。
本年以来，东风自主新能源产物节拍加快，仅前两个月就密集投放了风神 L7 EV、全新岚图梦思家、奕派007增程版等多款产物。集团方面展望，本年东风自主品牌新能源汽车销量会接近90万辆。
2025年冲击百万辆盘算，东风还将不息看护“大产物周期”。据悉，异日三年，东风汽车将插足超600亿元，投放30款全新乘用车新能源产物、14款商用车新能源基础车型。