深度 | 1-9月汽车行业“增收、增本、降利”
近日，中国乘联会布告长崔东树发布重磅论述，清楚2024年1-9月汽车行业呈现“增收、增本、降利”的三大特征。同期，其默示，固然新动力汽车上游的电板资本（磷酸锂）有所下跌，但车市价钱战仍是严峻，车企利润总体下跌压力加大。
“2024年1-9月的汽车行业的产销较差，但由于竞争压力大，利润主要靠出口和上游产业链利润，新动能握续训诫壮大，电板头部企业利润丰厚，其它大部分企业盈利下滑剧烈，部分企业活命压力加大。”崔东树在论述中默示。
数据清楚，2024 年1-9月，汽车行业收入73593亿元，同比增3%；资本64531亿元，增3%；利润3360 亿元，同比降1.2%；汽车行业利润率4.6%，联系于卑鄙工业企业利润率6.1% 的平均水平，仍显偏低。
这与汽车行业正在履历严峻的价钱战脱不开策动。2024年6月中国重庆论坛开幕式上，各大车企高层曾围绕价钱战伸开“舌战”。现在市蚁合，跟着新动力汽车销量和市集浸透率的握续走高，燃油车“增利但不走量”、新动力车“走量但不增利”酿成昭着比照。
“国内有用需求不及制约企业效益握续改善，海外环境严峻复杂加大企业标的压力，工业企业效益复原基础仍需持重。由于燃油车前期仍有绵薄盈利，但萎缩较快，配资网部分企业严重蚀本；新动力车高增长，但蚀本较大，电板高利润与整车蚀本的矛盾压力较大。”论述称。
产业链高低游也考据了这一趋势。
宁德时期（300750）2024年三季报清楚，公司终了营收922.8亿元，同比下跌12.5%；玄虚毛利率31.2%，同比大幅增长8.7个百分点，超出市集一致预期；终了归母净利润131.4亿元，同比增长26.0%。
对此，南周报说念称，电板企业利润的大幅飞腾，主要与碳酸锂价钱总体处于低位策动。“本年的碳酸锂价钱总体处于低位，使得电动车和储能业务的中枢电板资本得以裁减。”真锂探讨首创东说念主墨柯默示。
值得一提的是，跟着车市分娩限制扩大，上游碳酸锂资本下跌，也使得车企利润总体稍有改善。不外，在崔东树看来，主流车企的利润压力仍然较大。
“集聚前几年的利润率下行趋势看，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于计策加握下的新动力价钱上风明显，主流车企盈利压力急剧增大。”
对此，他的提出是鼓舞“油电同强”，改日总体走势仍是稳中向好。
中央及各级政府积极踏实燃油车耗尽，鼓舞报废更新的更强力实践，期待油电同权鼓舞油电同强，改日汽车行业总体模式必能握续稳中向好。